Некоторые показатели энергоэффективности воздушных компрессорных установок
В контексте достижения пика выбросов углерода и углеродной нейтральности постепенно растет осведомленность людей об энергосбережении и сокращении выбросов.Поскольку воздушный компрессор имеет высокое энергопотребление, клиенты, естественно, будут рассматривать его эффективность как важный момент при выборе.
С появлением на рынке воздушных компрессоров различных моделей энергосберегающих услуг, таких как замена энергосберегающего оборудования, контрактное управление энергопотреблением и хостинговые услуги, появился ряд показателей параметров энергосберегающих характеристик воздушных компрессоров.Ниже приводится краткое объяснение смысла и значения этих показателей эффективности.Кратко опишите взаимосвязи и влияющие факторы.
01
Удельная мощность агрегата
Удельная мощность агрегата: относится к отношению мощности воздушного компрессора к объемному расходу агрегата при определенных рабочих условиях.Единица: кВт/м³/мин
Упрощенно можно понять, что удельная мощность отражает мощность агрегата, необходимую для выработки того же количества газа под номинальным давлением.Чем меньше реакционная установка, тем она более энергоэффективна.
При том же давлении для воздушной компрессорной установки с фиксированной скоростью удельная мощность является непосредственно показателем энергоэффективности в номинальной точке;для воздушного компрессора с регулируемой скоростью удельная мощность отражает взвешенное значение удельной мощности на разных скоростях, что является реакцией энергоэффективности на комплексные условия эксплуатации агрегата.
Как правило, когда клиенты выбирают агрегат, важным параметром, который учитывают клиенты, является показатель удельной мощности.Удельная мощность также является показателем энергоэффективности, четко определенным в «Пределах энергоэффективности и уровнях энергоэффективности объемных воздушных компрессоров GB19153-2019».Однако необходимо понимать, что при реальном использовании агрегат с отличной удельной мощностью не обязательно может быть более энергосберегающим, чем агрегат со средней удельной мощностью при использовании потребителями.Это происходит главным образом потому, что удельная мощность — это эффективность обратной связи устройства в определенных условиях работы.Однако когда клиенты используют воздушный компрессор, фактические условия работы могут измениться.В настоящее время энергосберегающие характеристики агрегата связаны не только с удельной мощностью., также тесно связано со способом управления агрегатом и его выбором.Итак, существует еще одна концепция энергосбережения.
02
Энергопотребление агрегата
Удельное энергопотребление агрегата является фактически измеренным значением.Метод заключается в установке расходомера на выпускном отверстии агрегата, который клиент обычно использует для подсчета объема выхлопных газов, вырабатываемых воздушным компрессором в течение всего рабочего цикла.При этом на агрегат установите счетчик электроэнергии для подсчета потребляемой электроэнергии за весь рабочий цикл.Наконец, удельное потребление энергии в этом рабочем цикле равно = общее энергопотребление ÷ общее производство газа.Единица измерения: кВтч/м³.
Как видно из приведенного выше определения, удельное энергопотребление — это не фиксированное значение, а тестовое значение.Это связано не только с удельной мощностью агрегата, но и с реальными условиями использования.Удельное энергопотребление одной и той же машины в основном различно в разных условиях работы.
Поэтому при выборе воздушного компрессора, с одной стороны, необходимо выбирать агрегат с относительно хорошей удельной мощностью.В то же время перед выбором модели клиентам необходимо полностью проконсультироваться с инженером по предпродажной подготовке воздушного компрессора, а также необходимо полностью понимать расход воздуха, давление воздуха и т. д. при использовании.Ситуация возвращается.Например, если давление и объем воздуха постоянны и непрерывны, удельная мощность агрегата оказывает важное влияние на энергосбережение, но метод управления не является основным средством энергосбережения.В настоящее время вы можете выбрать блок промышленной частоты с двухступенчатой высокоэффективной головкой машины в качестве выбранного блока;если расход газа на объекте заказчика сильно колеблется, основным средством энергосбережения становится метод управления агрегатом.На данный момент вы должны выбрать воздушный компрессор, управляемый машиной с регулируемой частотой.Конечно, эффективность головки машины тоже имеет влияние, но она находится на второстепенном месте по сравнению с энергосберегающим вкладом метода управления.
Для двух вышеуказанных показателей можно провести аналогию из знакомой нам автомобильной промышленности.Удельная мощность агрегата аналогична «Комплексному расходу топлива Министерства промышленности и информационных технологий (л/100 км)», размещенному на автомобиле.Этот расход топлива проверяется указанными методами в определенных условиях работы и отражает расход топлива в рабочей точке транспортного средства.Таким образом, пока определена модель автомобиля, совокупный расход топлива является фиксированной величиной.Этот совокупный расход топлива аналогичен удельной мощности нашей воздушной компрессорной установки.
Есть еще один показатель для автомобилей – реальный расход топлива автомобиля.Когда мы ездим, мы используем одометр для записи общего пробега и фактического общего расхода топлива.Таким образом, после того, как автомобиль проехал некоторое время, фактический расход топлива можно рассчитать на основе записанного фактического пробега и фактического расхода топлива.Этот расход топлива зависит от условий вождения, метода управления автомобилем (например, функция автоматического старт-стоп, аналогичная автоматическому выходу из режима сна воздушного компрессора), типа трансмиссии, манеры вождения водителя и т. д. Таким образом, , реальный расход топлива одного и того же автомобиля различен в разных условиях эксплуатации.Поэтому, прежде чем выбирать автомобиль, вы должны полностью понимать условия работы автомобиля, например, используется ли он на низких скоростях в городе или часто на высоких скоростях, чтобы выбрать автомобиль, подходящий для реального использования и многое другое. сохранение энергии.Это также верно для нас, чтобы понять условия эксплуатации, прежде чем выбирать воздушный компрессор.Фактический расход топлива автомобиля аналогичен удельному энергопотреблению воздушной компрессорной установки.
Напоследок кратко поясним взаимное преобразование нескольких показателей:
1. Суммарная удельная мощность (кВт/м³/мин) = удельное энергопотребление (кВт/м³) × 60 мин.
2. Суммарная мощность агрегата (кВт) = совокупная удельная мощность (кВт/м³/мин) × общий объем газа (м³/мин)
3. Суммарное энергопотребление 24 часа в сутки (кВтч) = общая мощность агрегата (кВт) × 24 часа.
Эти преобразования можно понять и запомнить через единицы измерения каждого параметра индикатора.
Заявление: Данная статья воспроизведена из Интернета.Содержание статьи предназначено только для образовательных и коммуникационных целей.Компания Air Compressor Network остается нейтральной по отношению к мнениям, высказанным в статье.Авторские права на статью принадлежат оригинальному автору и платформе.Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить их.