Знание о впускном клапане воздушного компрессора!Впускной клапан имеет функции управления впуском воздуха, управления загрузкой и разгрузкой, управления производительностью, разгрузки, предотвращения впрыска масла во время разгрузки или остановки, а закон его работы можно резюмировать следующим образом: загрузка при включении, разгрузка при выключении.Впускной клапан компрессора обычно имеет два механизма: вращающийся диск и пластину возвратно-поступательного клапана.Основными причинами впрыска топлива во впускной клапан являются: плохой газомасляный сепаратор;Обратный обратный клапан заблокирован;Фильтрующий эффект фильтрации воздуха неудовлетворителен, и загрязнения прилипают к уплотнительной поверхности сердечника впускного клапана, что приводит к ухудшению уплотнения;Условия работы компрессора плохие, изношена сопряженная пара поршня впускного клапана и седла пружины.Впрыск масла во впускной клапан обычно происходит, когда компрессор внезапно останавливается, когда впускной обратный клапан закрывается слишком поздно, и впускное отверстие компрессора распыляет смазочное масло наружу.Если это произойдет, во-первых, следует удалить разбрызганное смазочное масло и отрегулировать пропускную способность до нуля, а затем следует провести проверку, чтобы увидеть, будет ли впускной клапан по-прежнему впрыскивать масло;
I. Впрыск топлива во впускной клапан. Если обнаружен впрыск топлива, можно судить о том, что сам впускной клапан негерметичен;Этот вид утечки обычно делится на две ситуации: 1. Уплотняющая поверхность между сердечником клапана и седлом клапана протекает, и решение состоит в ремонте или замене сердечника клапана;2. Сердечник клапана останавливает утечку диафрагмы, решение состоит в замене сердечника клапана;2. Впускной клапан больше не впрыскивает масло.Если явления впрыска топлива во впускном клапане нет, необходимо провести следующие проверки: сначала разобрать обратный клапан, а затем собрать его обратно для проверки после удаления загрязнений.Если неисправность устранена, это указывает на то, что неисправность заключается в том, что обратный клапан заклинивает и не перестает возвращаться.Если неисправность все еще существует, необходимо установить шаровой кран между масляным барабаном и впускным клапаном или заблокировать его, а затем проверить.Если замечено, что воздушный компрессор останавливается, смазочное масло будет немедленно распыляться, а объем впрыска топлива будет увеличиваться и увеличиваться.Это показывает, что причина этого явления в том, что в винтовом главном двигателе имеется большая течь.В процессе загрузки масло в главном двигателе разбрызгивается вверх, а с увеличением давления количество впрыска увеличивается, в результате чего масло разбрызгивается наружу.Это явление обычно встречается в воздушных компрессорах высокого давления и низкой частоты.Решение состоит в том, чтобы установить масляную перегородку между седлом впускного клапана и главным двигателем.Если воздушный компрессор останавливается и на входе впускного клапана масла нет разбрызгивания, это означает, что с самим впускным клапаном воздуха все в порядке, и масляная подсистема выходит из строя.Решение: Подсоедините трубопровод между масляным барабаном и впускным клапаном, снизьте уровень масла и начните проверку.Если явления впрыска масла не существует или количество впрыскиваемого масла явно уменьшено, это означает, что расчет уровня масла в масляном барабане необоснован.Это связано с тем, что воздушный компрессор находится в состоянии аварийной остановки, и в масляном барабане образуется большое количество пузырьков, которые обычно могут проходить через ядро сепарации нефти и газа, а затем попадать во впускной клапан через трубопровод между масляный барабан и впускной клапан, чтобы смазочное масло распылялось из впускного клапана.Если это явление произойдет, масло не будет впрыскиваться сразу после остановки.Если явление впрыска масла не изменилось, необходимо проверить и изменить состав масла.Как важное оборудование в промышленном производстве, воздушный компрессор должен выбирать оригинальные детали от оригинального завода, чтобы обеспечить качество обслуживания.Если во время использования обнаружены скрытые опасности, их следует своевременно устранить, чтобы обеспечить нормальную работу оборудования.Чтобы обеспечить непрерывность и стабильность производства предприятия, чтобы принести предприятиям более высокую экономическую выгоду.Источник: Сеть Отказ от ответственности: Эта статья воспроизведена из сети, и содержание статьи предназначено только для обучения и общения.Воздушно-компрессорная сеть нейтральна к изложенным в статье взглядам.Авторские права на статью принадлежат оригинальному автору и платформе.Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить их.