Среди неисправностей компрессора наиболее распространенной является неисправность выхлопного масла, а основными факторами, вызывающими неисправность выхлопного масла, являются: 1. Повреждение маслоотделительного сердечника.Во время работы воздушного компрессора сердечник маслоотделителя повреждается, например, ломается и перфорируется, поэтому он теряет функцию разделения нефти и газа.То есть газовая смесь и выхлопной трубопровод компрессора напрямую соединены, поэтому большое количество охлаждающего масла не отделяется, и оно будет выбрасываться из корпуса вместе с газом, что приводит к неисправности маслопровода. в процессе выхлопа.2. Вышел из строя обратный маслопровод.В рабочем процессе винтового воздушного компрессора трубопровод возврата масла несет важную ответственность, и между внутренней частью маслоотделителя и входом в компрессор будет разница давлений.Под действием этой разницы давлений обратный маслопровод отвечает за транспортировку масла, собранного в нижней части ядра маслоотделения, обратно в компрессор и продолжение его использования в следующем цикле.Если контур возврата масла заблокирован, сломан или неправильно установлен, масло, скопившееся в нижней части маслоотделителя, не может быть транспортировано обратно в компрессор, в результате чего внизу накапливается слишком много масла, поэтому эта часть масла, которая не транспортированные обратно в компрессор, будут выброшены вместе с газом, и в процессе выхлопа произойдет унос масла.3, контроль давления в системе слишком низкий. Если в процессе работы давление в системе контролируется слишком низким, центробежная сила в сепараторе будет меньше необходимой центробежной силы, поэтому функция сепаратора не будет полностью отражена. , а нефтесодержание газа, поступающего в активную зону сепаратора в следующем звене, будет слишком высоким, что превысит диапазон его сепарации, что приведет к неполному разделению нефти и газа и отказу маслопровода в процессе выхлопа компрессора.4, отказ клапана минимального давления. Функция клапана минимального давления заключается в обеспечении контроля давления в системе выше минимального давления во время работы.Если клапан минимального давления выйдет из строя, минимальное давление в системе не будет гарантировано.Поскольку потребление газа удачным оборудованием очень велико, давление в системе будет слишком низким, и трубопровод возврата масла не сможет возвращать масло.Масло, собранное в нижней части ядра маслоотделителя, не будет отправлено обратно в компрессор, а будет выброшено из компрессора со сжатым газом, что приведет к нарушению маслопровода в процессе плоского выхлопа.5. В компрессор залито слишком много охлаждающего масла.Перед работой компрессора добавляется слишком много охлаждающего масла, что превышает диапазон компрессора, поэтому при работе компрессора из-за высокого уровня масла, хотя масло и газ разделены системой сепарации, в При выпуске газа газ также вовлекает охлаждающее масло в газ и выбрасывает его, что приводит к высокому содержанию масла в выбрасываемом газе и отказу нефтепереноса.6. Качество охлаждающего масла неудовлетворительное. Перед работой компрессора было добавлено некачественное охлаждающее масло, или охлаждающее масло превысило применимое время, и эффект охлаждения не был достигнут.Тогда в процессе работы винтового компрессора охлаждающее масло теряет свою функцию и не может охлаждать и разделять масло и газ.Тогда обязательно будет неисправность масла в процессе выхлопа.
Этапы устранения неисправности При обнаружении масла в выхлопе компрессора не обязательно разбирать оборудование вслепую, а проанализировать вышеперечисленные причины и следовать шагам от простого к сложному для определения места неисправности.Это может значительно сократить время ремонта и рабочую силу.Когда компрессор запустится нормально и система достигнет номинального давления, медленно откройте выпускную задвижку, открывая ее как можно меньше, чтобы можно было выпустить небольшое количество газа.В это время направьте сухое бумажное полотенце на выходящий поток воздуха.Если бумажное полотенце сразу поменяет цвет и на нем появятся капли масла, можно судить о том, что масло в выхлопе компрессора превышает норму.В зависимости от количества масла в выхлопных газах и различных периодов времени можно правильно определить место неисправности.Когда открытие выпускной задвижки увеличивается, обнаруживается, что поток выхлопного воздуха имеет непрерывную форму густого тумана, что указывает на то, что содержание масла в воздушном потоке очень велико, а затем проверьте возврат масла по трубке возврата масла. зеркало.Если возврат масла через смотровое зеркало возвратного маслопровода явно увеличивается, это, как правило, означает, что сердечник сепаратора поврежден или в сепаратор добавлено слишком много охлаждающего масла;Если в смотровом зеркале трубки возврата масла нет возврата масла, это, как правило, означает, что трубка возврата масла сломана или заблокирована.Когда открытие выпускной задвижки увеличивается, обнаруживается, что передняя часть потока выхлопного воздуха представляет собой густой туман, и через некоторое время это становится нормальным;Продолжайте увеличивать степень открытия выпускной задвижки и откройте все выпускные клапаны.В это время наблюдайте за манометром системы.Если отображаемое давление манометра ниже установленного давления клапана минимального давления, выпускной клапан продолжает выпускать воздух, и поток воздуха имеет непрерывную форму густого тумана.В этом случае причиной неисправности обычно является выход из строя клапана минимального давления.После нормального отключения автоматический выпускной клапан сбрасывает воздух.Если в выхлопе много масла, это означает, что автоматический воздухоотводчик поврежден.Общие меры по устранению неисправностей Существуют различные причины неисправности масла в выхлопе винтового компрессора во время работы, и по разным причинам необходимы разные решения.1. Проблема повреждения сердечника маслоотделения. Повреждение сердечника маслоотделителя является распространенным явлением, поэтому необходимо проверять оборудование перед работой винтового компрессора, строго соблюдать рабочие процедуры во время использования и регулярно обслуживать оборудование после использования.Если обнаружено, что сердечник маслоотделителя поврежден и перфорирован, его следует своевременно заменить, чтобы обеспечить нормальную работу оборудования.2. Проблема с контуром возврата масла.В процессе работы оборудования, если контур возврата масла заблокирован, необходимо в первую очередь проверить падение давления сепаратора.Если проблем с падением давления нет, необходимо очистить сердцевину маслоотделителя.Если сердечник маслоотделителя сломался, его необходимо вовремя заменить.3, контроль давления в системе слишком низкий.Операторы должны быть знакомы с управляющим давлением оборудования и снижать нагрузку на систему при обнаружении проблем, чтобы давление в системе могло достичь номинального рабочего давления.4. Проблема отказа клапана минимального давления. В реальной эксплуатации, если клапан минимального давления окажется недействительным, его необходимо заменить, и работа будет выполнена после завершения замены.5. В компрессор залито слишком много охлаждающего масла.При добавлении охлаждающего масла в компрессор мы должны сначала знать теоретическое значение того, сколько охлаждающего масла следует добавить в оборудование, и должен быть специальный человек, ответственный за добавление охлаждающего масла, которое обычно должно контролироваться ниже среднего. зеркала.6. Проблемы с качеством охлаждающего масла. Добавление охлаждающего масла должно строго соответствовать требованиям оборудования для охлаждающего масла, поскольку различное оборудование предъявляет разные требования к охлаждающему маслу.После добавления время добавления должно быть записано, а охлаждающее масло следует заменять вовремя по истечении срока его службы.Качество добавляемого охлаждающего масла должно строго контролироваться во избежание добавления некачественного охлаждающего масла.Устранение неполадок и решение вопросов, требующих внимания
Есть несколько моментов, на которые необходимо обратить внимание в процессе устранения неисправности, иначе неисправность не может быть исключена, но может привести к более серьезным последствиям.Если будет установлено, что существует проблема с трубкой возврата масла, трубку возврата масла можно очистить, заблокировать или снова заварить.В этом процессе следует обратить внимание на: во-первых, труба возврата масла должна быть беспрепятственной, а внутренний диаметр трубопровода не должен уменьшаться из-за сварки;Во-вторых, положение установки трубки возврата масла должно быть правильным.Как правило, зазор между нижней центральной выемкой сердечника сепаратора и концом трубки возврата масла составляет 3–4 мм. Если будет установлено, что возникла проблема с сердечником сепаратора, можно заменить только новый сердечник сепаратора. .При этом следует уделить внимание: во-первых, внимательно проверить, не деформирован ли и не поврежден ли новый сердечник сепаратора;Во-вторых, необходимо очистить поверхность стыка цилиндра сепаратора и верхней крышки;Наконец, при установке проверьте, есть ли какой-либо проводник, например металлический, на уплотнительной бумажной прокладке в верхней части сердечника сепаратора, поскольку охлаждающее масло вращается с высокой скоростью внутри сепаратора, что создает большое количество статического электричества на сепараторе. основной.Если будет установлено, что в сепараторе слишком высокий уровень масла, его следует слить должным образом.Чтобы правильно проверить уровень масла в сепараторе, во-первых, агрегат необходимо припарковать горизонтально.Если угол наклона агрегата слишком велик, показания указателя уровня масла сепаратора будут неточными.Во-вторых, время проверки следует выбирать перед поездкой или после остановки на полчаса.Хоть винтовой компрессор и является высоконадежной моделью, он не лишен обслуживания.Следует отметить, что любое оборудование имеет «три балла по использованию и семь баллов по обслуживанию».Поэтому, независимо от наличия масла в выхлопе или других неисправностей, работы по техническому обслуживанию должны быть усилены, чтобы устранить неисправности в зародыше.
