Большой дизельный мобильный воздушный компрессор с дизельным двигателем

Характеристики продукта: конструкция мощной и сверхпрочной конструкции отвечает суровым требованиям шахт.
Выбор высококачественных компонентов и оптимизированная конструкция системы обеспечивают надежную работу и энергосбережение.
Просторное пространство и гуманный дизайн делают обслуживание более удобным.

Принцип работы дизельного воздушного компрессора 1. Процесс вдыхания: винтовой компрессор не имеет групп впускных и выпускных клапанов, а впуск регулируется только открытием и закрытием регулирующего клапана.Когда пространство зубчатых канавок главного и вспомогательного роторов переносится в отверстие торцевой стенки корпуса для впуска воздуха, пространство становится большим.Все выгружаются, и когда выпуск завершен, зубчатый зазор находится в состоянии вакуума. Когда он поворачивается к воздухозаборнику, наружный воздух всасывается и течет в осевом направлении в канавки зубьев основного и вспомогательного роторов.Когда воздух заполняет всю зубчатую канавку, торцевая поверхность всасывающей стороны ротора отворачивается от воздухозаборника корпуса, и воздух между зубчатыми канавками герметизируется.Вышеуказанное является «процессом приема»
2. Процесс уплотнения и транспортировки: после завершения всасывания вершины зубьев главного и вспомогательного роторов герметизируются корпусом, и воздух из канавок зубьев больше не выходит наружу, что является «закрытым процессом».Два ротора продолжают вращаться, а вершины зубьев и канавки зубьев совпадают на всасывающем конце, и соответствующая поверхность постепенно перемещается к выпускному концу, что и представляет собой «процесс транспортировки».3.Процесс сжатия и впрыска топлива: во время процесса транспортировки дизельного воздушного компрессора поверхность зацепления постепенно перемещается к выпускному концу, то есть пространство зубчатых канавок между поверхностью зацепления и выпускным отверстием постепенно уменьшается, и воздух в зубце паз постепенно сжимается.Давление постепенно увеличивается, это «процесс сжатия».Во время сжатия смазочное масло также распыляется в камеру сжатия и смешивается с воздухом из-за разницы давлений.
4. Процесс выхлопа: Меры предосторожности при использовании дизельных воздушных компрессоров: Ввод в эксплуатацию новых машин должен осуществляться назначенным или утвержденным персоналом по вводу в эксплуатацию.Обратите внимание на правильность направления вращения двигателя при запуске машины или замене шнура питания, чтобы предотвратить утечку масла и возгорание головки машины.Дизельный воздушный компрессор следует размещать на ровной поверхности, поверхность не должна быть мягкой.Когда основной трубопровод проложен, трубопровод имеет наклон вниз 1–2 градуса.